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為激發學生創意、鼓勵學生創業，國立臺灣海洋大學特舉辦「創新創業扎根計畫創業團隊」遴選，招募學生創業團隊，藉由透過一系列的產業課程訓練，並提供創業基金，鼓勵學生校園創業。 海洋大學產學技轉中心表示，在「教育部大學校院創新創業扎根計畫」補助下，海大結合校內資源，建置「校園創業輔導平台」，規劃創業模組，招募學生創業團隊，從創業知識技能學習、補助產品雛型製作、業師專業輔導、創業資金募集到協助新創公司設立等一條龍式輔導。 這學年度海洋大學創新創業扎根計畫創業團隊招募，主要針對物聯網、海洋生技、水產養殖、食品科技及休閒旅遊產業為等海洋特色產業，預計甄選出五組優質潛力創業團隊，透過資源整合、橫向合作及跨域輔導機制，協助具潛力之創業團隊或新創企業邁向成功。 海大產學技轉中心黃哲睿專案經理表示，創業團隊至少三人組成，可跨校或社會人士共同組隊，通過初選，將提供二萬元做為創意雛型製作使用，並安排「新創企業經營管理系列課程」及業師輔導，進入複選的創業團隊再提供八萬元做為公司試營運費資金，同時輔導參加教育部「大學校院創業實戰模擬學習平台」或戰國策全國校園創業競賽，協助校園創業資金投入、研發技術支援、創業育成等，培育創業團隊成立新創公司。
▲黑面琵鷺親子輕旅行活動吸引來自各縣市近200位親子參與。（圖／記者黃文博攝，2017.12.11） 全球瀕臨絕種的黑面琵鷺來台度冬，已經達到最高潮的數量，台南市生態保育學會為推動「黑面琵鷺」親子教學及生態觀光旅遊，今（11）日舉辦2017「黑面琵鷺親子輕旅行」活動，吸引來自各縣市近200位親子參與，雲嘉南濱海國家風景區管理處長徐振能特別陪同觀賞黑面琵鷺，還頒發「黑面琵鷺小全張郵票」給30位家族代表。 近200位來自全台各地的親子，在台南市生態保育學會理事長邱仁武及總幹事蔡振賢、副總幹事黃永豐及解說人員帶隊下，分別到學甲濕地生態園區、南布袋濕地、七股黑面琵鷺保護區、頂山賞鳥亭、特生中心黑面琵鷺展示館等地進行黑面琵鷺的導覽解說服務。 一行人以高倍數望遠鏡，在嘉義、台南幾處黑琵棲息處看到近1000多隻的黑面琵鷺，許多親子是第一次來到台南目睹「國際明星鳥－黑面琵鷺」，人人均感興奮，咸認不虛此行，過年期間還要來看黑面琵鷺成長的繁殖羽毛。 徐振能表示，近日氣候變冷，南布袋濕地的黑面琵鷺曾經高達5、.600隻。他強調，黑面琵鷺是台南地區，甚至是雲嘉南的寶，未來仍將努力以赴爭取國際級賞鳥大會，進一步帶動雲嘉南地區的生態旅遊活動。 午後，大家前往將軍區馬沙溝彩繪村參觀，由馬沙溝社區發展協會理事長謝四川擔任導導，雲管處長徐振能也隨後前來了解彩繪村的觀光人潮，一行人隨後前往農委會特有生物中心七股研究中心的「黑面琵鷺展示館」，欣賞黑面琵鷺的影片介紹以及黑面琵鷺標本等鳥類觀察展示、觀賞黃永豐「濕地我尚美」攝影展，還進行親子彩繪帽子DIY活動，傍晚時分再至北門井仔腳瓦盤鹽田觀賞夕陽落日的美景，活動宣告圓滿結束，大家相約明年台南再見。
新頭殼newtalk 今（10）日《英雄聯盟》明星賽迎來了準決賽，台港澳賽區（LMS）對上了東南亞賽區（GPL），面對交情匪淺的老朋友，LMS毫不留情地以著巨量優勢壓制他們，成功奪下開門紅。 遊戲開場不久，Levi潛入野區被抓，想逃回自家野區卻被Karsa、Ziv與FoFo聯手抓掉，成功奪下首殺，而Ziv憑藉著高超的個人技巧，成功壓制線上的Jisu的「阿卡莉」，另外一方面，LMS下路更是狠狠打穿，8分鐘便奪下首塔，更可怕的是連續幾波成功的夾殺，使得下路二人組優勢像是滾雪球般越來越大，也逼得GPL節節敗退。 最後LMS夢幻隊擊殺巴龍後，挾帶著BUFF集結於上路狠推一波，先是成功抓掉了對面輔助與打野，FoFo一個漂亮的「扭轉之境」把大家送到了塔間，成功把GPL的AD Dantiz送上路，而後踏上高地一路推到底，GPL無力回天苦吞一敗，而LMS奪下開門紅。
▲護理師巡病房，掀開被子竟看見男女病患光裸下半身呈現「男上女下」的姿勢。（示意圖／NOWnews資料照） 巡病床驚見性侵？高雄長庚醫院一名護理師，前年12月晚間10時許巡視病房，掀開被子時竟發現一鄭姓男病患爬上一女病患床上，趁女病患服藥後昏睡之際脫去彼此下身衣物、打算性侵。女病患事後提告，卻被發現當時意識清醒且曾脫口「我一部分願意」，最後鄭男獲判無罪，但全案仍可上訴。 檢方指出，2015年11月間，鄭男入住長庚身心科病房，與該名女病患同科不同病房，同年12月1日晚間，兩人領取藥物時相談甚歡，之後各自回房。沒想到，鄭男卻在晚間10時左右潛入女病患房內，偷爬上床脫下女病患的長褲及內褲，再將自己下身褲子脫去露出下體，以棉被掩蓋兩人身軀、半跪在女病患正上方企圖性侵，卻被當時巡視病房的護理師撞見。 事後女病患表示，當時因服用藥物陷入昏沉，回神後看見護理師在房內，才被告知差點遭鄭男性侵，因而向鄭男提告。鄭男到案後否認性侵一說，坦承確實有潛入女病患房內，但並未爬上床脫去雙方衣物企圖性侵，強調只想找女病患聊天。 不過護理師指證歷歷，向橋頭地院表示親眼看見兩人光裸下半身，雖兩人身軀未緊貼一起，但鄭男確實半跪於女病患上方。法院依護理師證詞確認鄭男與女病患有親密行為，又依醫院護理紀錄單，發現女方曾向院方人員表示「我一部分是願意的」「我是片段有記憶」「我沒有不舒服及沒有排斥，有沒有摸我下體我不知道」確認女病患當時意識清醒。 記錄單上也顯示，女病患曾向院方說與鄭男聊到互有好感，鄭男有跟著回房、兩人一同躺在病床上「我當時頭昏腦脹，他叫我摸他胸部，他親我脖子和摸我下面，但是他的沒有進去，只有在外面而已。」最終，法官依種種證據認定兩人親密舉動為合意行為，本月6日判鄭男無罪，全案可上訴。
▲全台原鄉首座資訊媒合平台，搭配手搖發電智慧站牌啟用。（圖／記者常似虎翻攝 , 2017.12.08） 全台原鄉第一個需求反應式公共運輸(DRTS)資訊媒合平臺，以及手搖發電智慧站牌今（8）日在新竹縣尖石鄉啟用，引導新竹縣大步邁向智慧城市，讓尖石鄉成為示範智慧科技產業導入交通觀光的實例，未來將延伸國內相關已佈設DRTS的路線，增進行的便利。 ▲全台原鄉首座資訊媒合平台，搭配手搖發電智慧站牌啟用。（圖／記者常似虎翻攝 , 2017.12.08） 交通部科技顧問室王穆衡主任介紹，交通部智慧運輸系統發展建設計畫補助，為偏鄉的交通開創新的營運方式，新竹縣尖石鄉建置DRTS營運資訊平台，導入網路訂車平台系統，使乘客可以透過網路的方式預約公車，突破過去民眾及遊客以往需透過傳統電話預約及鄉公所人工紀錄方式進行服務派遣之耗費人力，服務能量也無法充分發揮的瓶頸。 DRTS營運資訊平台提供管理者透過系統了解乘客搭車需求的人數及時間，以符合民眾及遊客需求的時間派遣適當車型的車輛，在行車期間亦可透過此平台知道司機行駛位置，進而進行動態派遣任務，提升DRTS車輛服務效能；司機可以透過手機APP連結到訂車平台得知最新的即時派遣訊息，以提供準時可靠的服務。 ▲全台原鄉首座資訊媒合平台，搭配手搖發電智慧站牌啟用。（圖／記者常似虎翻攝 , 2017.12.08） 而手搖發電智慧站牌則是改良現今智慧站牌，克服偏鄉地區電力供給與網路通訊艱困的問題，透過自主手搖發電模式啟動智慧站牌系統；通訊的部分採用最新物聯網通訊技術-LoRa，其覆蓋面積廣、低功耗、穿透性強等特性，相當適合運用於偏鄉地區，尤其像尖石鄉那樣多山的地區，3G/4G的通訊死角，對於LoRa來說都不成問題。 手搖發電智慧站牌本次計畫雖僅架設在尖石鄉觀光路線之重要景點上，但未來預計規劃擴充至後山基本民行路線上，受惠於鄉民，讓鄉民也能感受到智慧交通的便利性；這樣運用智慧運輸解決偏鄉交通不便的問題，是智慧運輸系統發展建設計畫推動的目標之一，交通部將持續投資偏鄉智慧運輸建設。
（優活健康網記者林奐妤／綜合報導）50幾歲的陳先生不知道自己有慢性疾病，發燒、咳嗽、喘數天，掛急診才發現肺炎、糖尿病酮酸中毒以及急性腎損傷。接受插管入住加護病房，檢驗才知道是流感併發多種細菌及黴菌肺炎，變成呼吸窘迫症候群。陳先生完全沒有控制糖尿病，免疫力不佳，治療反應緩慢，治療1個半月才出院。 流感併發症 肺炎、細菌感染、心肌炎 成大醫院重症加護科醫師謝宗達說明，流感併發重症指出現類流感症狀後，2週內因併發症住進加護病房治療或死亡，常見併發症包括肺炎、侵襲性細菌感染、心肌炎、中樞神經併發症。台灣每1至2年就會發生流感大流行，流感併發重症死亡率約2成，也有一定比率會伴隨生活功能下降，是健康不可忽視的威脅。 流感抗原快篩是常用的診斷工具，但仍會漏掉3成的重症病人。症狀典型、有接觸史、處於流行期間的重症病人，可能需要先當作流感治療，再進行更精確的檢驗。加護病房的病人常無法清楚或確切描述症狀，需要家人或照顧者細心觀察提供資訊，協助醫療團隊釐清疾病的症狀病程。 對抗流感重症 家屬陪伴很重要 病人在加護病房與流感重症奮戰時，有時因腦部受到病毒或其他器官受損影響，出現躁動或意識混亂。此時家屬陪伴能安定病人情緒，協助理解插管病人的生心理需求。緩解病人不適，減少使用鎮靜藥物鼓勵病人復健，減少中長期後遺症。如果病人意識不清，家屬需要替病人做出醫療決策，安排後續照顧。 謝宗達醫師表示，流感併發重症的成年人幾乎都有慢性疾病，有慢性病的人應注意流感疫情，更要接種流感疫苗、做好手部衛生及個人防護，流行期減少公共場所活動。部份慢性疾病本身的嚴重程度，常是流感重症病人是否能撐過危險期關鍵，如果平時及早發現慢性病並遵循醫囑控制，能增加戰勝流感重症的機會。 資料來源：uho優活健康網
對踏進台灣國門的外籍人士而言，對桃機的第一印象是塞塞塞，入關都要大排長龍。 今年獲國際旅遊網站好睡機場亞洲第六名的桃園機場，候機品質獲國際旅客肯定，但對踏進台灣國門的外籍人士而言，對桃機的第一印象是塞塞塞，入關、領行李都要大排長龍，旅客入境慢，甚至讓接團導遊等了兩小時。 台友旅行社導遊劉超仁受不了旅客入境慢，寫一篇長文抱怨，他說，現在接機等候時間「翻倍」，兩年前一小時就可接到客人，現在卻要兩小時，外國遊客還沒開始玩就累了。 負責接待日本旅客的劉超仁說，旅行社安排多為中午抵台灣的航班，正值桃機尖峰時段。旅客反應，一下機沒有日文標示也找不到講日語的服務人員，到了海關又是惡夢的開始。隊伍大排長龍，要是事先未填好入境卡還要重排，讓旅客對台灣第一印象扣分。希望能為外國旅客多開幾個櫃台並有服務人員提醒須備妥的資料。 導遊黃貴祥說，同班機旅客快的50分就出關、慢的兩小時，同團旅客等得不耐煩，遊覽車司機也跟著等，希望桃機不要變三流機場。東南旅行社副總經理廖培沅指尖峰時間海關外國人入境隊伍長，可能7、800人到上千人，建議移民署增設外籍旅客櫃台。 台友旅行社旅行開發部長柴田喜且從日本旅客角度看桃機，表示沒有日文標示，有時候排隊時間長到行李轉盤都已停止運轉，只好再找會日語的人員詢問。 英國非營利獨立調查機構Skytrax網站有英籍商務旅客留言說，他從未看過像桃機這樣調度這麼差的海關，50個櫃台卻只有五到十名海關人員，至少排一小時。新加坡商務客說，桃機的證照查驗實在恐怖，他排了一個小時以上，現場只開了三個給外籍旅客的櫃台，以後要避開到桃機。不過也有英國遊客說他們深夜抵達時查驗證照隊伍很短，過海關後行李已經出來了，經驗愉快。
